老巫婆荷蘭雜記

波蘭160年前蓋的  “ 爬坡運河 “ 

旅遊波蘭北部期間, 我們住在Olsztyn附近,  距離俄羅斯約80公里的小鎮邊緣.

這一帶1945年前大多屬於德國.  後來雖獨立, 但是與蘇聯關係密切. 生態特殊.

每天拉車到各景點, 看看鄉間, 城市, 德國, 波蘭, 蘇聯不同的歷史,文化組合.

有美麗有傷感. 站在外人立場來看.  粗略能體會到這一帶, 三國間的恩怨情仇.

今天我們去看看 160年前此地修建的翻越丘陵,  連接兩頭河道的運河.

運河長約9.23公里長. 分6小段,  逐步高昇.  頭尾總位差為 99.5 公尺.

1845年由一位荷蘭工程師設計開挖.  打打停停直到1881 年才完工.

有趣的是,  這個運河拉高的部份,  全由固定的軌道和架子,  將船帶動.

我們參訪的這段是高處第二段 Buczyniec. 停車位很少.小餐廳倒是價廉物美.

船身寬窄及載重當然得有限制.  船隻熄火.  由鏈條從下往上拉.

到最高點後,  穿入此段水道中. 

拉到固定的水中軌道上.  卸下裝載船隻的架子.  將其留在支架上.

船隻啟動引擎往前行.  繞過軌道機組.  從軌道區出口.  進入運河.

這軌道機組與船隻裝卸架子.  簡單實用不花俏.  頗有德意志精神.

到達碼頭區.  船隻在此上下遊客.  同時已有遊艇等待進入下行路段.

而後船隻進入運河往上行.  運河四周盡是丘陵綠地.  風景單純.

往下段行的遊艇循原路上架.  船身較遊客船隻小.  只佔用了半個架子.

手續與做法一樣.  熄火上架. 船身捆牢.  啟動軌道機動. 由軌道帶動行.

遊艇往下行時,  另一艘船隻對面過來.  往上走.  看來生意不錯.

這 6段爬升的運河,  在 1845年已開始開鑿.  當時的運輸靠馬匹為主.

這確實有前瞻性及經濟利益.  但是時運不濟,  不過幾年卻被火車取代.

1800年蒸汽機被英國瓦特先生改良得功率很不錯.  但還沒能量產使用.

1825 至 1829 年間出現了慢速火車.  人們仍舊以懷疑的態度看其前途.

不想這火車工業靠著瓦特的蒸汽機,  快速發展.  立即被大量接受.

所以波蘭這段 “  爬坡運河 “  頓時失去競爭力.  從此淪為觀光路線.

可也算它命大.  這麼一晃 160年過去了.  居然還能存活下來.

讓我們見識到160年前此地人們的生活情況與作為.  技術經濟皆屬一流 !